近幾年來，我國政府高度重視船舶產(chǎn)業(yè)對推動國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略性地位，《中國制造2025》明確提出要提升船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。加快提高技術(shù)船舶國際競爭力，逐步引領(lǐng)未來國際船舶市場，加快我國船舶工業(yè)技術(shù)水平、科技創(chuàng)新能力和綜合實力的整體躍升。同時出臺了《關(guān)于促進旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實施意見》、《加快融資租賃業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》一系列規(guī)定，推動船舶產(chǎn)品向多元化、高附加值方向發(fā)展，并加快融資租賃業(yè)發(fā)展，更好地發(fā)揮融資租賃對船舶產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長和轉(zhuǎn)型升級的作用。
1、穩(wěn)定船舶制造市場的現(xiàn)有優(yōu)勢
數(shù)量的絕對優(yōu)勢是我國船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，這一優(yōu)勢為我國船舶產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)造了條件。只有在穩(wěn)定這一優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，討論實現(xiàn)行業(yè)的進一步發(fā)展才具有可行性，因此穩(wěn)定船舶制造市場上的份額優(yōu)勢是船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必要基礎(chǔ)。
提升產(chǎn)品技術(shù)含量
從船舶行業(yè)未來發(fā)展來看，產(chǎn)品技術(shù)是競爭力的重要來源。因此，整個行業(yè)要改變過去依靠成本優(yōu)勢占據(jù)市場的觀念，不斷提升自主創(chuàng)新意識，在高科技船舶領(lǐng)域里深耕細作，善于將技術(shù)融入到生產(chǎn)中。根據(jù)《中國制造2025》的相關(guān)規(guī)劃，我國船舶領(lǐng)域下一步發(fā)展的重點：一是實現(xiàn)產(chǎn)品綠色化、智能化，二是實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的高端化，大力發(fā)展高技術(shù)船舶，環(huán)保型船舶以及智能型船舶。可以看出國家政策有利于相關(guān)技術(shù)升級，企業(yè)可以借助國家大力發(fā)展海洋工程裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)品及其配套設(shè)備的東風，提升自身產(chǎn)品的科技水平，這才是提升競爭力的*佳途徑。
2、雙向延伸產(chǎn)業(yè)鏈
隨著我國在世界造船訂單總額中擁有的份額日益增加，合同簽訂后涉及到的相關(guān)設(shè)計環(huán)節(jié)越來越多地由本土設(shè)計公司承擔。因此，隨著我國造船業(yè)的持續(xù)發(fā)展，我國本土的船舶設(shè)計公司將會獲得更多發(fā)展機會。因此，船舶設(shè)計企業(yè)應(yīng)當抓住機遇，順勢而上。
《中國制造2025》明確提出配套領(lǐng)域下一步發(fā)展的重點：①推動優(yōu)勢配套產(chǎn)品集成化、智能化、模塊化發(fā)展，掌握核心設(shè)計制造技術(shù);②加快船舶配套自主品牌產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。從國家規(guī)劃和政策層面明確提出了發(fā)展船舶配套業(yè)的要求。
由此可見，來自市場的轉(zhuǎn)型壓力與政策上的促進導(dǎo)向都有利于我國船舶產(chǎn)業(yè)鏈的雙向延長，助力船舶產(chǎn)業(yè)鏈的升級。助力船舶產(chǎn)業(yè)鏈的升級。
3、優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境
船舶行業(yè)經(jīng)過多年的大力發(fā)展，生產(chǎn)力已經(jīng)嚴重過剩。為了解決這一嚴峻的問題，政府必須對行業(yè)產(chǎn)量的增長實施嚴格的把控。特別是在國家鼓勵發(fā)展海洋工程裝備的背景下，必然會導(dǎo)致高端船舶的制造迎來新一輪的增長，為了避免出現(xiàn)高端船舶和海洋裝備的過度發(fā)展，必須對資金實施管控，對資源配置進行適度的引導(dǎo)，構(gòu)建更加合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。同時，由于造船業(yè)具有資金需求量大的特點，相關(guān)的金融服務(wù)行業(yè)應(yīng)該在風險可控的范圍內(nèi)，提升融資便利性，加快融資租賃業(yè)發(fā)展。同時，船舶行業(yè)應(yīng)考慮積極發(fā)揮相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)會的作用，充分發(fā)揮行業(yè)自治和行業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)的作用，加強行業(yè)自主調(diào)整，從行業(yè)內(nèi)部預(yù)防產(chǎn)能過剩，優(yōu)化行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境。
4、注重產(chǎn)業(yè)人才的培育
船舶行業(yè)的發(fā)展，人才是競爭力的關(guān)鍵。我國應(yīng)當明確人才培養(yǎng)的差異化。事實上，我國目前從事船舶行業(yè)的勞動者的教育水平并不高，而高技術(shù)船舶又是智力密集型的產(chǎn)品，這必然會導(dǎo)致需求與供給的嚴重脫節(jié)，不利于行業(yè)的升級。因此，我國需要注重高等船舶教育的發(fā)展，培育起高精尖的船舶專業(yè)人才。同時，船舶的制造是一個巨大的項目工程，缺乏實踐的紙上談兵不利于船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人才培育時必須注意到理論與實踐的結(jié)合，才能更好地培育出符合產(chǎn)業(yè)升級需求的專業(yè)人才。
人才的培育并非一日之功，針對急切的行業(yè)需求，我國可以考慮人才引進的戰(zhàn)略，可以從高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家引進先進人才，附帶的知識外溢效應(yīng)也將推進我國現(xiàn)有船舶技術(shù)的升級。相關(guān)部門企業(yè)應(yīng)當制訂引進人才和留住人才的具體對策，更好地服務(wù)于我國船舶行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。